Praktiskais latvietis un viņa auto izvēle: Pirkt jaunu, mazlietotu vai “kamēr iet” variantu?

Foto: Pexels.com

Auto izvēle nav tikai par riteņiem, motoru un nobraukumu. Tā ir filozofija, dzīves pozīcija un finansu stratēģija. Trīs vienā. Un Latvijā mēs šo jautājumu uztveram ar vislielāko atbildību, neaizmirstot pamielot savu ozolzīlēm izrotāto ego.

Lielākoties ir pieci auto pircēju tipi. Katrai grupai ir savi plusi, mīnusi un, protams, paaudzēs mantots viedoklis.

Variants #1 – Pavisam jauns auto: “Es zinu, ka pārmaksāju, bet nu… garantija taču!”

Kas pērk? Cilvēki ar stabilu algu, uzņēmēji un tie, kas “grib mieru un jaunu smaržu salonā”.

Cena: 25 000 – 80 000+ EUR (atkarībā no markas un ambīcijām).

Garantija: 3-7 gadi.

Remonti pirmajos gados? Nulle. Teorētiski. Bet dzīvē, he he, teiksim tā – viss atkarīgs no markas un blatiem…

Plusi:

1. Nav jāčakarējas – sēdies un brauc.
2. Garantija visu nokārto – brauc uz servisu, atstāj atslēgas, ej mājās. Nē – brauc ar servisa maiņas auto un gaidi, kad zvanīs, jo solīja jau vakar…
3. Svaigs dizains, jaunas tehnoloģijas, un vari būt drošs – tu tajā auto esi pirmais/ -ā (uzreiz pēc rūpnīcas un dīlera centra darbiniekiem).

Mīnusi:

1. Pārmaksāšana – auto vērtība krīt tik strauji kā sniegs aprīlī, kā piena pudele lielveikalā, kā demogrāfijas rādītāji valstī, …
2. Pirmajā gadā auto zaudē 20% vērtības tikai par to, ka izbrauci no salona (turklāt tas/ tā parasti neesi tu).
3. Cenas kāpj, un auto ar normālu aprīkojumu bieži sākas no 40 000 EUR.

Secinājums: Ja tev patīk miers un garantija, un nauda nav problēma – šis ir tavs variants. Un nauda nav problēma, jo “tās ir vairāk kā jebkad ir bijis.” (Kārlis-Krišjānis Skalbe-Kariņš “Pasaka par aizdoto vērdiņu”)

Variants #2 – Mazlietots auto ar garantiju: “Ja jau kāds pirmais pārmaksāja, kāpēc man to neizmantot savā labā?”

Kas pērk? Praktiskie latvieši, kas (domā, ka) prot rēķināt naudu un saprot, ka pēc 1-3 gadiem auto vēl ir gandrīz jauns, bet jau par 20-40% lētāks.

Cena: 18 000 – 50 000 EUR.

Garantija: Atkarīgs no ražotāja – 1-4 gadi atlikušas garantijas.

Remonti? Ja paveicas – nekādi. Ja nepaveicas – pāris vizītes uz servisu garantijas ietvaros, pēc tam pāris vizītes pie nervu ārsta vai pie krogus meitas.

Plusi:

1. Lētāk nekā jauns, bet vēl ar salīdzinoši modernām tehnoloģijām.
2. (Tipa) viss vēl strādā.
3. Vērtības kritums jau noticis – tagad krīt lēnāk. Kā piena pudele lielveikalā, tikai palēninājumā – graciozi un ar zināmu māksliniecisku eleganci.
4. Vēl joprojām garantija, kas ļauj gulēt mierīgi. Bez antidepresantiem regulāros apjomos.

Mīnusi:

1. Nav tik sterils kā jauns auto – iespējams, tur kāds ir ēdis “burgeru” salonā. Iespējams, ka tas ir bijis kāds no Jelgavas domes, bet iespējams, ka nē.
2. Mazāka izvēle – jāmeklē konkrēti piedāvājumi. Bet “meklēt” (brilles, sēnes, baļķi cita acī un laimi…internetā) ir latvieša otra mīļākā nodarbe uzreiz aiz otra latvieša ēšanas.
3. Ja pirmais īpašnieks ir bijis entuziasts ar “sportisku braukšanas stilu” – veiksmi!

Secinājums: Pirmsšķietami gudra izvēle – joprojām svaigs auto, bet bez absurdas pārmaksas, bet laiks rādīs.

Foto: Pexels.com

Variants #3 – Lietots auto (3-6 gadi, 3. roka): “Uzreiz pēc garantijas, bet vēl OK”

Kas pērk? Tie, kas saka: “Man nevajag jaunu, es tikai gribu normālu auto.”

Cena: 10 000 – 30 000 EUR.

Garantija: Nulle. Tikai paša veiksme un auto vēsture.

Remonti? Parasti nelieli – bremzes, eļļa, varbūt kāds ritošās daļas mezgls. Varbūt ātrumkārba…

Plusi:

1. Vēl gana moderns, bet par saprātīgu cenu.
2. Lielākā izvēle tirgū – vari izvēlēties patīkamu modeli, krāsu un aprīkojumu. Var dabūt arī sarkanu.
3. Vērtības kritums jau minimāls. Kā Riekstukalns.

Mīnusi:

1. Jāsamierinās ar dažiem nobrauktiem tūkstošiem (līdz Mēnesim un atpakaļ) un iespēju, ka salons nav svaigs.
2. Papildu izdevumi pirmajos gados – ritošā daļa, eļļas, siksnas un citi interesanti uzraksti panelī, kas dos iespēju padziļināti apgūt auto tehnisko uzbūvi.
3. Svarīgi pārbaudīt vēsturi, lai nav kāds “it kā 90 000 km” auto no Vācijas. Bet varbūt labāk ir nezināt, jo mēdz teikt, ka kamēr nezina, tā neskaitās laulības krāpšana.

Secinājums: Vidusceļš starp jaunu un “kamēr iet” variantu.

Variants #4 – Lietots auto ar pagātni (6+ gadi, 4. roka): “Kamēr ir tehniskā, ir auto”

Kas pērk? Praktiskie latvieši, kuri uzskata, ka galvenais, lai auto kustas.

Cena: 3 000 – 10 000 EUR.

Garantija: Nekāda. Tikai (ne)pamatota cerība uz iepriekšējā saimnieka godaprātu, jo steidzami pārdeva tāpēc, ka pārceļas uz dzīvi ārpus Latvijas. Labāka darba sakarā, protams.

Remonti? Regulāri, draugs. Principā tā ka patstāvīgs klients servisā, kas jau droši spiež meistara eļļaino roku, pārmij pāris vārdus par dzīvi, ģimeni un tā. Proti – ritošā, motora sīkumi, nesīkumi, elektronika, pārsteigumi.

Plusi:

1. Lēti nopirkt.
2. Neuztraucies par skrāpējumiem, bedrēm vai ziemas sāli. Vispār ar šādu auto daudz neuztraucies. Priecājies par katru dienu. Izbaudi šeit-un-tagad filozofisko burvību.
3. Ja kaut kas salūzt – nav jau žēl, jo auto jau maksāja lēti. Turklāt – i pats zināji, i citi tevi brīdināja.

Mīnusi:

1. Nav paredzams, kad būs nākamā problēma.
2. Reizēm remonti izmaksā tikpat, cik pats auto. Un ir nevis “vai”, bet “kad”.
3. Izvēle ļoti plaša, bet kvalitāte – loterija.

Secinājums: Labs budžeta variants, ja galvenais ir nokļūt no punkta A uz punktu B.

Foto: Pexels.com

Variants #5 – “Līdz galam un uz šrotu”: “Braukšu, līdz beidzas TA, tad pirkšu nākamo”

Kas pērk? Latvieši, kuri saka: “Man auto vajag, bet es netaisos tajā ieguldīt.”

Cena: 500 – 3 000 EUR.

Garantija: Nekādas. Precīzāk – šrots ir simt punkti garantēts.

Remonti? Tikai, ja ir lētāk nekā cits tāds pats auto. Pamatā visu var sataisīt ar dažāda izmēra, izturības un krāsas plastmasas savilcējiem.

Plusi:

1. Lētākais veids, kā pārvietoties.
2. Nav žēl skrāpēt, bojāt, dauzīt, atstāt, aprakt, aizmirst.
3. Ja auto nokalpo divus gadus – misija izpildīta.

Mīnusi:

1. TA kļūst par izšķirošo faktoru – vai remontēt vai mest ārā?
2. Ne vienmēr būs līdzi plastmasas savilcēji.
3. Stils? Nu… kurš mūsu ciematā runā par stilu? Gribi stilot – brauc uz Eirovīziju vai Olimpiskajām spēlēm Parīzē!

Secinājums: Ja auto ir tikai instruments (visam kam, tikai ne braukšanai), šis ir risinājums.

Kurš variants ir labākais?

Ja vari atļauties – mazlietots ar garantiju ir zelta vidusceļš.

Ja negribi rēķināt – jauns auto ar garantiju būs miers un bērziņš.

Ja gribi lēti un efektīvi – “kamēr iet” variants nav peļams. Bet konkrēti nebūs stila – ar to rēķinies!