Kaulēšanās par lietotu auto – Latvijas tradīcijas un padomi


Avots: Pexels.com

Vai pie mums kaulēšanās ir pieņemta?

Latvijā kaulēšanās ir ne tikai pieņemta, bet arī gandrīz obligāta lietotu auto tirgū. Atšķirībā no jauno auto dīleru saloniem, kur cenas ir stingrākas, lietoto auto tirgotāji parasti ieceno rezervi, lai būtu iespējams nokaulēt. Ja nepiedāvā zemāku cenu, bieži vien pārmaksā.

Kā latvieši kaulējas – tipiskās iezīmes

Latviešiem raksturīga piesardzīga un pieticīga kaulēšanās. Daudzi jūtas neērti prasīt atlaidi, bet pieredzējušāki pircēji zina, ka tas ir normāls process. Tipiska pieeja:

  1. sāk ar nelielu atlaidi (200–300 €),
  2. izmanto argumentus par defektiem, riepām vai tehnisko apskati,
  3. sarunas tonis – mierīgs, bez agresijas.

Atšķirībā no dienvidniekiem, kuriem kaulēšanās ir skaļš un emocionāls process, Latvijā to dara ar vēsu prātu un faktiem.

Kā sagatavoties cenu sarunām

Laba kaulēšanās sākas vēl pirms auto apskates. Ir vairāki soļi, kas palīdz:

  1. Pētījums par tirgu. Pārbaudi, kādas cenas ir līdzīgiem modeļiem ss.lv vai mobile.de.
  2. Auto vēsture. Ja vari pierādīt, ka nobraukums vai bojājumi neatbilst sludinājumam, tas dod spēcīgu argumentu.
  3. Budžeta robeža. Zinot savu maksimumu, vieglāk sarunās saglabāt stingrību.
  4. Paņem līdzi meistaru. Speciālists atradīs defektus, ko pats nepamanīsi – katrs no tiem ir iemesls cenai krist.

“Dos” – kas palīdzēs iegūt labāku cenu

  1. Sāc ar mazliet zemāku summu nekā vēlies maksāt. Tas dod vietu kompromisam.
  2. Argumentē ar faktiem. Rūsa, riepu stāvoklis, nodiluši bremžu diski – katrs sīkums ir atlaides pamats.
  3. Runā pieklājīgi. Cilvēcīga attieksme bieži atver durvis uz lielāku atlaidi.
  4. Atstāj laiku pārdomām. Ja pārdevējs vilcinās, pasaki, ka padomāsi – nereti pēc dienas atlaide būs lielāka.

“Don’ts” – no kā izvairīties, lai nepazaudētu darījumu

  1. Nepazemo auto vai pārdevēju. Pārāk asa kritika rada aizvainojumu, un sarunas var beigties.
  2. Neuzstāj uz nereālām atlaidēm. Ja auto maksā 5000 €, prasīt 3000 € ir neproduktīvi.
  3. Nesteidzies noslēgt līgumu. Emociju vadīta piekrišana parasti nozīmē pārmaksu.
  4. Nespēlē pārāk “gudro”. Pārdevējs parasti zina savu auto stāvokli – pārspīlēti argumenti nedarbojas.

Kaulēšanās privātpersonām vs. auto tirgotājiem

  1. Privātpersonas: sarunas bieži ir vienkāršākas. Īpašnieks vēlas pārdot auto un ir gatavs atlaist, ja redz, ka pircējs nopietns. Atlaides apmērs – 5–20% (ja paveicas).
  2. Auto tirgotāji: profesionāļi, kuriem kaulēšanās ir ikdiena. Viņi bieži uzreiz norāda “sarunājamu cenu”. Atlaides apmērs – 10–15%, bet jābūt gatavam stingrām sarunām.

Cik daudz var reāli nokaulēt cenu?

Atkarīgs no vairākiem faktoriem:

  1. Auto stāvokļa. Ja nepieciešami remonti, var sarunāt lielāku atlaidi.
  2. Tirgus popularitātes. Toyota un Volkswagen tirgojas ātri, tāpēc atlaides mazākas. Eksotiskākus modeļus var dabūt lētāk.
  3. Sezonas. Rudenī un ziemā iespējas kaulēties lielākas. Parasti Latvijā reāli iespējams samazināt cenu par 200–1000 €, atkarībā no sākotnējās summas.

Praktiski piemēri no tirgus

  1. VW Passat (2015, dīzelis) – cena 9500 €, pēc sarunām 8800 €. Argumenti: riepas vecas, jāmaina bremžu diski.
  2. Volvo XC60 (2013, benzīns) – cena 12 000 €, gala darījums 10 800 €. Argumenti: rūsas plankumi un beidzies tehniskās apskates termiņš.
  3. Audi A6 (2017, dīzelis) – cena 17 000 €, tirgotājs piekrita 13 800 €. Argumenti: lielāks nobraukums nekā sludinājumā, nepilnīga servisa vēsture, un apmaksātā diagnostikā Moller servisā piefiksētie defekti.

Kaulēšanās Latvijā ir normāla un pat nepieciešama lietoto auto pirkuma sastāvdaļa. Galvenais ir sagatavoties – zināt tirgus cenas, pamanīt defektus un runāt mierīgā, cieņpilnā tonī. Reālais atlaides apmērs parasti ir 5–15%, un gudrs pircējs to vienmēr izmanto.